有很多人問小編，說是如果我們想要購買的汽車有十年車齡的話，是否還值得購買呢？其實在濟南二手車買賣市場上，如果只是單純使用了十年，沒有出現事故的話，還是非常值得購買的。

我國對二手車評估還沒有統一的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法，五種方法中，前三種Z為常用。

三種方法針對不同目的的二手車鑒定估價，都有其理論依據。就目前我國二手車市場的政策法規來看，第三種方法更具意義。但是根據實際二手車交易的特點，前兩種方法所估算的價格更準確，更貼近市場。所以，在鑒定估價的實際工作中，往往采取前兩種方法。而由于前兩種方法各具特點，所反映的內容也不盡相同，前者注重新車價格，后者注重二手車市場行情，其實要想得到更準確的價格，重置成本法與現行市價法兩種方法都不能忽略。

下面就介紹一下這三種評估方法，限于篇幅原因，重置成本法、收益現值法、現行市價法詳解請見參考資料。

重置成本法

限度的參考評估車輛的新車價格，在同款式新車停產的情況下，參考同品牌相近車型的新車價格，再參考使用年限、使用情況、手續情況等因素，利用折算公式折算其現時價格。將新車價格作為Z重要的參照標準，其他因素則次之。

現行市價法

以同款式、同年份、同使用期限的車輛在濟南二手車市場上流通的平均價格為基礎，再考慮評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數判定評估車輛的價格。

現行市價法

是Z貼近市場的方法，但其操作具有一定難度。首先取得二手車平均價格，需要的樣本數據較多，否則數據準確性不足，參考意義較小。其次，對較偏門車型則很難在短時間內收集到相關價格數據，效果不好。

收益現值法

根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或資本化，將未來收益折為現值。此法不適用于一般消費者，只適用于盈利性的營運車輛和具有固定資產屬性的集體資產評估清算。通常用收益現值法得到的參考價價格偏離市場價格較遠，但對于營運車輛產權轉移、固定資產清算有其特殊意義。