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    濟南二手車回收
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    預算20萬可以購買什么樣的二手車?

    2021-04-10

    目前很多消費者已經意識到了二手車的價值,因為可以花費盡可能少的資金,買到一臺足夠好的車。但是二手車市場的車型太多,如果不知道方向而盲目選車,不僅會浪費時間和精力,Z終很有可能選不到自己喜歡的車。

    有不少消費者在購買二手車的時候,希望原車與二手車之間有著足夠大的差距,也就是希望有著越級的品質享受。如果是購買新車又想花錢少,又想車輛好,明顯是不能同時存在的兩件事情,但是二手車可以實現。特別是一些年限較長但是保有量極低的車型就可以滿足這樣的要求。

    在我們的一些文章發布平臺的后臺,也有讀者咨詢過關于二手車的相關問題,其中就包含了能否用較為便宜的價格買到曾經一臺較為昂貴的車,并且實用性還足夠高。雖然這樣的產品極為稀少,但是還是能夠找到的。

    本期的二手車推薦,還是以小眾的二手車作為推薦對象,希望能讓大家選擇到獨特、高品質但是價格便宜的車型——寶馬5系旅行版。

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    2013款寶馬5系旅行版(F11 530i)

    推薦這款車的原因很簡單,目前國內有不少旅行車玩家,但是豪華品牌旅行版的價格都比較高,不論是C級旅行版、A4 Avant還是上一代3系旅行再怎么也得30萬元往上的價格,再加上購置稅等花費,落地之后的價格基本上在40萬元,并且還是較為入門級的車型,這顯然不劃算。如果是這類品牌的中大型旅行車,新車價格就更高了。

    縱觀目前的旅行車市場,20多萬元能夠買到的全新車型并不多,除了蔚攬之外就沒有更好的選擇了,至于價格更便宜的旅行車當然有,但是并不推薦,因為不論是動力、空間還是品牌都沒有任何亮點。

    而寶馬530i的旅行版(F11),是目前為止通過官方渠道引入的 5系旅行 ( 參數 | 詢價 ) 車。這款車的2012款和2013款都使用了代號為N52B30的3.0L直列六缸自然吸氣發動機,2014款車型采用了N20B20的2.0T發動機。

    520i雖然年限不長,但是動力較弱并且目前價格還偏高,并不在推薦之列。而2012款的年限較長(二手車在能接受的價格范圍內盡量購買生產日期較近的),并且價格與2013款相差不大,所以2013款530i是一個折中的選擇。

    駕駛足夠順暢,Z核心的寶馬技術已經值回價格

    寶馬的直列六缸發動機是不少消費者選擇這個品牌的重要原因之一,從品牌涉足汽車領域開始,它的直6發動機就是民用車6缸發動機當中Z為出色的存在,幾十年的時間當中也出現過很多明星產品甚至是驚為天人的作品。

    530i就搭載了一臺代號為N52B30的直6發動機,這并不是目前所常見的渦輪增壓發動機,而是一臺自然吸氣發動機。258馬力/310N·m的動力輸出并沒有多么的亮眼,但是Double VANOS(雙可變氣門正時機構)技術的運用,讓這臺發動機在高轉速的時候能夠擁有順暢的呼吸。

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    這個配在轉速處于不同的區間可以連續的改變進氣門和排氣門的正時和升程,不但提升了中低轉速區間的扭矩,也提升了高轉速區間的進排氣效率,讓這臺發動機幾乎在全速域都能保持高效的工作,這就是寶馬的直6發動機為何如此吸引人的原因。

    從E60時代進入到F10時代之后,變速箱從ZF 6AT進化到了8AT,6AT的邏輯以及換擋速度已經是同時期AT變速箱中的翹楚。8AT在這個基礎上又更近了一步,換擋速度與邏輯得到了進一步優化,由于增加的擋位,不論是加速還是高速巡航都能有更好的效果,再結合上直6自然吸氣發動機,這臺車可以異常順滑的在擁堵的城市道路行駛。

    這也是這款旅行車Z迷人的地方,雖然沒有渦輪增壓發動機強大的扭矩,但是這臺車的加速絲毫不慢。對于預算只有20多萬元的旅行車玩家來說,這臺車有著強大的吸引力。

    基無事故車,請注意后期保養成本

    大部分德國老車并不會像日本老車那樣讓人省心,因為德國車的問題并不在于火花塞點火線圈之類的易損件,它們的發動機有著先天的硬傷。寶馬則是德系品牌中小問題偏多的一個,擁有了酣暢淋漓的發動機的同時,也給車主帶來了不少的煩惱。

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    但是530i所運用的N52B30,恰好就避開了一些問題,同為六缸發動機,不論是排量更小的N52B25還是加了一顆渦輪的N54,都有著燒機油或者是滲油的問題,而B30的“運氣”還不錯,很少出現這類問題。但是由于車齡到現在基本上也有六七年的時間,所以一些密封圈老化的問題可能會存在,但是解決這樣的問題并不會花費太多資金。

    另外,當時購買5系旅行版的人,不論是男性還是女性車主,基本上對于車輛的愛惜程度很高,既不會像大多數鋼炮那樣時不時的激烈駕駛,也很少有事故,即便有也是一些輕微的擦掛,這些問題對于車輛的質量來說都是無傷大雅的,所以不用擔心這臺車會有什么重大事故。

    只不過需要注意的是,雖然你購買的是一臺20萬元出頭的轎車,但是千萬不要認為它的保養價格和后期維護費用與同價位的雅閣、邁騰差不多。兩者之間完全不能比較,別說是合資中型轎車,530i系旅行版的保養價格因為更大排量的發動機以及較高的車齡甚至比目前的國產5系還要高出不少,同時油耗也會比較可觀,在購車之前要做好心理準備。

    20多萬元這個價位,有不少二手車可以選擇,想要一臺大車,并且喜歡旅行版的朋友,放眼整個濟南二手車市場,能夠選擇的幾乎就只有5系旅行版這么一款車型。當然絕大多數的車主并不會以這樣的標準來選擇二手車,既然這篇文章的目的是為了解決小眾消費者的需求,我們就推薦了5系旅行版這么一款車。恰好6缸的5系旅行版還避開了寶馬的很多發動機通病,也算得上是這臺車的意外驚喜吧。

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